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Il motore adotta la tecnologia di ottimizzazione dei poli magnetici con traferro non uniforme, che riduce le perdite idrauliche e abbassa il consumo energetico del 25% a parità di portata. L’intera macchina presenta una struttura rinforzata a doppia protezione antisismica, in grado di resistere a escursioni termiche estreme del veicolo comprese tra -40℃ e 85℃, ed è adatta sia ai rigidi inverni del Nord sia alle condizioni di alta temperatura all’aperto del Sud. La logica di protezione integrata, specifica per il veicolo e articolata su dieci livelli, ottimizza la strategia di protezione in caso di frequenti avvii e arresti del veicolo, di carenza d’acqua durante i lunghi viaggi e di fluttuazioni della tensione del generatore, prevenendo così il surriscaldamento del corpo della pompa e i cortocircuiti dell’elettronica di controllo.
Presentazione del prodotto
Il motore adotta la tecnologia di ottimizzazione dei poli magnetici con spazio d’aria non uniforme, che riduce le perdite idrauliche e abbassa il consumo energetico del 25% a parità di portata. L’intera macchina presenta una struttura rinforzata a doppia protezione antisismica, in grado di resistere a escursioni termiche estreme del veicolo comprese tra -40℃ e 85℃, ed è adatta sia per i rigidi inverni del Nord sia per le condizioni di alta temperatura all’aperto nel Sud. La logica di protezione integrata, specifica per il veicolo e articolata su dieci livelli, ottimizza la strategia di protezione in caso di frequenti avviamenti e arresti del veicolo, di mancanza d’acqua durante i lunghi viaggi e di fluttuazioni della tensione del generatore, prevenendo così il surriscaldamento del corpo pompa e i cortocircuiti dell’elettronica di controllo. La curva prestazionale esclusiva utilizza come unità di portata l’L/h; la prevalenza, nel normale intervallo di funzionamento da 0 a 3000 L/h, si mantiene stabilmente superiore a 10 m. La curva della potenza cresce dolcemente, senza picchi di corrente istantanei che possano gravare sulla linea elettrica del veicolo. La base di montaggio standardizzata con flangia per veicoli e i raccordi rapidi per tubi dell’acqua sono compatibili con gli standard di tubazioni delle principali case automobilistiche; la modifica o la sostituzione non richiedono interventi sull’intero impianto idraulico del veicolo. La camera della pompa, trattata contro la corrosione, non subisce alcun deterioramento anche se immersa a lungo in antigelo. Non sono presenti spazzole di carbone né parti soggette a usura; la vita utile dell’intero sistema è sincronizzata con il ciclo di manutenzione del veicolo. Il cablaggio impermeabile, i connettori di standard automobilistico e la distanza tra i fori di montaggio possono essere personalizzati per adattarsi al raffreddamento delle batterie dei veicoli a nuova energia, alla circolazione dell’acqua nei serbatoi di macchine movimento terra e alla circolazione dell’acqua per il riscaldamento dei camper. Il prodotto è fornito completo di disegni dimensionali e di curve PQ per l’antigelo, ed è destinato alle fabbriche di trasformazione dei veicoli.
